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    采訪高鐵夜間鋪軌:我乘火車看臨泉

    【編輯日期:2019-5-30】  【作者:郭金山】  【來源:臨泉文明網】  【閱讀:】  【字體:

    5月29日晚17:20分,我從高鐵臨泉站,乘上鄭阜高鐵鋪軌機車東進,前去采訪夜間鋪軌的場面。


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    此前,跟工程項目部聯系之后,我戴上安全帽,背上照相設備,有機會坐上了火車駕駛室,與兩位火車司機坐在一起?粗麄冮_著火車前行。


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    一聲汽笛響后,火車使出臨泉站,緩緩東進,時速8—11公里不等。由于高鐵橋墩高出地面十多米,而火車又高出橋墩、鐵道許多,在火車上向外看,視野開闊,俯瞰臨泉景色,美不勝收。在楊橋鎮的東北角,泉河故道改造成的水網地帶,簡直是小江南。進入冷樓以東的田野,大片的麥田映入眼簾,金燦燦的,一望無際。拍出的照片,這視角,堪比無人機航拍效果!第一次在臨泉的高鐵上,乘坐火車,在家鄉觀光,感到特別的幸福,特別的美,特別的自豪!


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    邊看邊聊,得知黑龍江司機屈德林師傅也是鐵道兵出身,比我小兩歲,開了幾十年的火車了。他曾在鐵2師,我曾在鐵13師,還是戰友呢,我倆都是修鐵路出身,當場互加了微信。我給兩位司機拍了幾張他們駕駛機車和吃飯的照片,并錄了點視屏,發給了他們。然后,我把近段媒體關于鄭阜高鐵連天加夜鋪軌,加快工程進度的報道鏈接發給了他們。


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    看了圖片、視頻和報道,兩位火車司機非常振奮和激動,紛紛轉發給鐵路施工群和家人、親友。他們真誠感謝阜陽人民對高鐵工程人員的大力宣傳和親切鼓勵。


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    司機戰友告訴我說,進入夏季,之所以選擇在夜間鋪軌,是因為白天日曬后的鋼軌容易膨脹變形,為了確保鋪軌質量,他們只能等到鋼軌冷卻后,利用夜間鋪軌。雖然很辛苦,但是他們覺得很值得。

    我告訴他們,臨泉縣有230多萬人,是全國人口第一大縣,外出務工人員有七八十萬人,鄭阜高鐵在臨泉設站意義很大。他們點頭贊嘆說,臨泉新的發展機遇來啦!


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    火車過了九龍鎮四棵樹,在潁州區地帶464號橋墩東側不遠處停下了,開始接著鋪軌。沒想到,剛剛兩三天,鐵軌就從臨泉站向前推進了20多公里。工人們頭戴照明安全帽,各司其位,熟練地工作著。鋼軌快速向前延伸,最快時30分鐘就能鋪設一條500米長的鋼軌!很快就要到達高鐵阜陽西站啦!


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    我從心里感動著,贊嘆著他們,咔嚓咔嚓地按動了相機快門。5月30日凌晨,0:25分,我結束了這次采訪,向工人們揮手道別,開始返程。而他們則繼續工作,要持續到早上6點鐘才下班。高鐵工程人員夜間施工的英姿,在阜陽高鐵史上留下了令人難忘和值得贊嘆的一個個感人的瞬間。(2019.5.30)